有村 好人 広告
早期退社をして楽しく、快適な、生活を目指している、にこにこ生きるニコリストのアリー(@ArimuraYoshi）です。
家で、充電するときに200Vのコンセントを日産リーフを買った時につけていただき、家では問題なく充電できる。
でも、実家などに行った時には、充電設備がなく、ちょっと離れた急速充電器まで行かないといけない。
そんな時に実家の100Vのコンセントで充電できないかと思い始めた。
日産リーフは、100Vでも充電速度は遅くなるが充電できるようなので、
コネクタの変換コードを作ることにした。
【200V-100Vコネクタ変換ケーブル】を作る！
変換ケーブルの部品は？
変換ケーブルの部品は、200Vのブラグ、100Vのプラグとケープルである。
200Vのプラグはこんな形状！なんか顔のようだ。
これでは、ダメだった！
200V20Aのプラグが必要だった。
防水対応のプラグが見つからず、コンセントを購入。
圧着端子はついていなかったので、圧着端子を別途買う。
このコンセントは、ネジが外れず、丸型の圧着端子ではダメだった。
ネジを外そうとしたら、ネジの頭が取れてしまった。
なので、Y型圧着端子を買う。
100Vのプラグは、3本のプラグで、アース端子を引っ込めることができるプラグにしてみた。
これであれば、３端子でも、２端子でもどちらでも使うことができる。
それと、家の外の電源をみたところ、アースの端子がなかった、
したかがないので、アース棒を買う。
200Vコネクターから100Vコネクタ変換ケープルの接続は？
100V側のブラグにコードを圧着端子につけて接続した。
圧着工具を使うのは、電気工事士の試験の時以来使っていなかったかもしれない。
N極側（左側）に白いコードを、電圧側に黒いコードを、赤いコードとアース線は、アースに接続する。
反対側の200V用の端子は、赤をアース端子に接続し、白と黒はどちらでも問題がない。
すると出来上がりである。
【200Vコネクターから100Vコネクタ変換ケーブル】を使ってみた。
まず、アースを繋いで、コンセントに刺した。
ちょっとアースの線が短かった。
線を延長しようかな？
そして、日産の充電ケーブルを繋ぎ、
すると、充電ケーブルのReadyのランプが点く。
日産リーフに、充電プラグを刺すと、”CHARGE”のランプが点灯した。
無事に充電できたようだ！
【200Vコネクターから100Vコネクタに変換ケーブル】の良かった点
どこでも充電出来る。
日産の充電ケーブルは、200V20Aのプラグになっているので、専用のコンセントがないと充電できない。
しかし、100Vのプラグに変換すれば、どこでも充電が出来る。
このケープルを1本持っていると、いざというときに便利である。
【200Vコネクターから100Vコネクタに変換するケーブル】の問題点
補償された使い方ではない
この変換ケープルは、補償された事ではないので、自己責任で行う必要がある。
今回のコンセントは、防水ではないので、野外での使用に制限がかかる。
あくまでも、非常事態の時に使いたい。
充電速度は遅くなる。
当然のことだが、入力電圧が100Vになるので、充電速度も遅くなる。
【200Vコネクターから100Vコネクタに変換するケーブル】のまとめ
今回、200Vコネクターから100Vコネクタに変換するケーブルを使って、日産リーフを充電してみた。
日産の充電ケープルは、100Vにも対応しているようで、コネクタを変換することで充電すくことができた。
できれば、ちゃんとした変換ケープルがあると良いのだが、、、。
これで、非常時には100Vの通常のプラグから車を充電することができるようになった。
そして、未来は、明るい！
そう僕は信じる。
楽しい人生だったと言って死にたい、にこにこ生きるニコリストのアリー(@ArimuraYoshi)でした。
最後まで、読んでいただきありがとうございます。
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